La Honda CBR 125 R è entrata in produzione nel 2004, allargando la possibilità di guida delle straconosciute CBR, abbassando l’età minima per poter guidare una moto stradale sportiva, inoltre sembra essere la prima 125 ad usare un motore 4 tempi, dopo la consuetudine di usare quelle a due.
Honda Cbr 125
DALLA PRIMA ALLA TERZA SERIE – La prima serie della moto fu prodotta dal 2004 al 2006, praticamente identica alla “mamma” CBR 1000, ma con un cupolino molto compatto e ruote in alluminio a sei razze con stampo a U. La seconda serie della moto entra in produzione dal 2007 e finisce nel 2010, e ovviamente sono state apportate delle modifiche: viene modificata la carenatura della moto, in modo da farla assomigliare ai modelli Honda “più pesanti” di cilindrata, ma il cambio più radicale è che si passa da un’alimentazione a carburatore da 28mm ad un’iniezione con corpi farfallati da 30mm. La terza serie è entrata in produzione nel 2011 ed è stata completamente stravolta esteticamente, assomigliando di più alla Honda VFR e cambiando anche completamente scarico, proiettore, serbatoio e selle.
La Honda CBR 125 R nella prima serie era omologata Euro 2, nella seconda serie è passata a Euro 3, grazie appunto all’iniettore sopra citato. La moto presenta anche una aerodinamica rivista, con frecce più rettangolari, gli sfoghi del radiatore sono più allargati, e il doppio faro anteriore.
Scheda tecnica
Categoria: hypersport
Numero cilindri: 1
Disposizione cilindri: Verticale
Cilindrata: 124
Tipo ciclomotore: Ciclo Otto 4 tempi
Numero valvole per cilindro: 2
Potenza kW: 11,0
Potenza cv: 15,0
Potenza giri/minuti: 10000
Coppia kgm: 1,1
Coppia Nm: 10,4
Coppia giri/min: 8000
Tipo Cambio: Meccanico
Marce: 6
Normativa anti-inquinamento
Lunghezza mm: 1946
Larghezza mm: 704
Altezza minima sella mm: 795
Passo mm: 1310
Massa a secco kg: 137,00
Capacità serbatoio l: 13
Freni anteriori: Disco
Freni posteriori: Disco
Altezza minima sella mm: 795
Pneumatici: A – 100/80 17 pollici
P – 130/70 17 pollici
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Luca Parenti